Р-39 Аэрокобра. Вторым на очереди была аэрокобра...
На мой взгляд, это один из самых изящных истребителей второй мировой. Размещение двигателя за кабиной пилота позволило спроектировать фюзеляж самолета максимально отвечающий требованиям аэродинамики. С максимально плавными, обтекаемыми линиями, в которых проскальзывает хищная, опасная красота. Недаром
А.Н. Туполев говорил, что красивый самолет летает хорошо...
В модели я постарался сохранить эти очертания и это удалось. Во всех предыдущих моделях, крыло крепилось снизу и фиксировалось выступающим радиатором. Единственным исключением был Ме-109. При проектировании кобры по той же технологии, линия нижнего контура была бы существенно изменена. И ни одного выступающего радиатора для фиксации крыла.
Пришлось немного изменить технологию. Фиксацию крыла сделал нижней частью фюзеляжа. Да, это не совсем правильно, но технологические ограничения не позволяют сделать правильное V крыла. Надо чем то жертвовать. Но именно такой вариант обеспечил максимально близкое восприятие модели к оригиналу.
В общем модель перед вами, оценить ее формы можете самостоятельно.
Традиционно фанера 3мм и масштаб 1:50. В серию пойдет немного позже.
В наличии сейчас есть Як-1, ЛаГГ-3, МиГ-3, Ме-109е, Спитфайр Мк.5, Р-51 Мустанг и безмасштабный, самый маленький самолетик Су-26 в виде россыпи из 7 деталей.
Понравилась модель, маякните лайком! Вам ничего не стоит, мне приятно ;)
