Очередное пополнение на аэродроме истребителей второй мировой. Ла-7. Совершенно очевидно, что первым из новой тройки истребителей второй мировой войны был собран Ла-7.
Это вторая разработанная модель самолета с двигателем воздушного охлаждения, но первая, которую я проверял практической резкой (Ил-4 был сделан под заказ, получился очень большим и в запуск не планируется от слова совсем).
Впечатления от собранной модели двоякие. С одной стороны, удалось очень изящно передать контуры довольно сложного фюзеляжа. Практически при любом ракурсе самолет имеет характерные обводы. Открыты жалюзи двигателя. Сменный, как на всех моделях винт, для статических, и не совсем расчетных, динамических игр.
Не удержался и от нескольких запусков с посадкой на кровать... Летит, как топор, но за счет смещения центровки вперед, гораздо ровнее, чем другие модели.
Казалось бы, это 100 процентный успех. Но нет...
В ракурсах спереди, 3/4, сзади, сверху - он безусловно превосходит модели с воздушным двигателем, фюзеляж которых собран из нескольких слоев. А вот при виде сбоку, Ла-7 другим моделям проигрывает. Там, где у других моделей по факту плоскость фанеры с линиями расшивки, на Ла-7 торцы горизонтальных слоев. И ничего с этим сделать нельзя. Это тот технологический компромисс, с которым приходится мириться...
И какой из вариантов лучше, на данный момент я ответить не могу.
А вам как кажется, стоит развивать линейку истребителей с воздушным двигателем или модель смотрится ужасно и повторение формы не оправдывает потери красоты носовой части самолета с линиями обшивки?
Ответы можно написать в комментариях. Ну а лайк - кому не жалко. Мне будет приятно.
